søndag den 30. juni 2024

Ny lyd til My fra PerfectTrains

 Min ene Heljan My skulle have ny lyd, da den originale lød knap så godt.
Normalt bruger jeg gratis lyd fra ESU men, jeg lod mig lokke til at betale 199,- Kr for et lydprojekt fra "PerfectTrains" (Link til video med sammenligning af de to lyde nederst i opslaget)
 


Smag og behag er jo meget forskellig og, lyd i modeltog er næppe nogen undtagelse og, som skrevet tidligere, så har jeg et noget ambivalent forhold til lyd i lokomotiverne.
Mit største problem med de eksisterende lydfiler er at, lyden ikke, som i den virkelige verden, går ned i tomgang, når maskinen er kommet op i den ønskede fart. I stedet bliver lyden ved i et alt for højt omdrejningstal indtil, man begynder at bremse. Og ikke en gang her går maskinen helt ned i tomgang, men går i stedet gradvist ned i omdrejningstal i takt med de aktuelle køretrin😡
Eneste undtagelse, jeg kender, er den My, som Piko kom med sidste år. Se video af Pikos My HER

Men her reklamerede PerfectTrains med lige præcis det, jeg ønsker mig allermest af lyden i mine tog, nemlig at motoromdrejningerne falder igen, når topfarten er nået - YUBIIII!!!😁
I følge deres hjemmeside optager de selv lydene og behandler dem med avanceret udstyr.👍

Så ind på hjemmesiden og bestille en ny lydfil til 199,- Kr. Det gik nemt og smertefrit og, der kom også hurtigt et link pr mail, så jeg kunne hente filen ned på computeren.

Jeg var noget spændt på hvordan, min Heljan My kom til at lyde, så det kunne kun gå for langsomt med at få indlæst filen i dekoderen og få maskinen på sporet.

Stor var min skuffelse, da jeg hurtigt kunne konstatere at, lyden opførte sig fuldstændigt, som lyden, der frit kan downloades fra ESU's egen hjemmeside.
Se video med sammenligning af lydene HER

Faktisk er den eneste forskel fra ESU's lyd, jeg kan finde at, der er rykket lidt rundt på funktionstasterne og, så er der lagt enkelte ekstra lyde ind, som Perfecttrains selv har produceret, bland andet dørlukning fra Bn-vogne, togførerfløjt og forskellige andre smålyde. Langt de fleste lyde er dog de oprindelige fra ESU.
Og da det for mig kun er motorlyden og fløjte/horn, der bliver brugt, så er de efterhånden mange ekstra lyde ret ligegyldige og uden betydning.

Så konklusionen her fra er at, lydene fra PerfectTrains IKKE er pengene værd.👎👎👎
Man får betydelige mere valuta for de penge man ikke betaler ved at hente ESU's lydfiler, som man så også kan få lov til at ændre på og indlæse i flere lokomotiver.

Se reaktionen fra PerfectTrains på dette indlæg her

mandag den 3. juni 2024

Indkørsel til Knarbjerg

Knarbjergs indkørselssignal er kommet op og er blevet tændt.
 


Signalet er lavet sådan at, når sporskifterne står til indkørsel i spor 1, viser signalet "Kør med 75 km/t eller derover".
(Strækningshastigheden er 75 km/t)
Står sporskifterne til spor 2 eller 3, viser signalet "Kør med begrænset hastighed" = hastigheden på hastighedstavlen
Står sporskifterne til spor 4 og 5 (Godsristen), kommer der ikke "kør" i signalet, da det ikke er togvejsspor.

Det er ikke muligt at stille signal "kør igennem"


mandag den 1. april 2024

Så er der sat dato på første køredag

Første køredag på Knarbjerg Banen bliver lørdag den 8 juni 2024
 

Bjaldsbæk Station
Der vil dog stadig være tale om en test dag med det formål at afprøve forskellige ting under driftslignende forhold.
Samtidig er der kommet nye ansigter på Stuen, som for første gang skal prøve kræfter med driften af banen, så formålet med dagen vil i høj grad også være at, ledelse og personale lærer banen bedre at kende
 
Knarbjerg Station
Der mangler stadig en del før, testdagen vil kunne afvikles som planlagt men, mere om det i dagbogen efterhånden, som jeg når igennem listen😉

Nu har jeg pludselig fået travlt😱😅


torsdag den 1. februar 2024

Før og nu billeder et år efter...

 Jeg føler ofte, det går meget langsomt fremad men, når man ser hvad, der er sket på godt et år, så har jeg da nået lidt.

Her et billede af Knarbjerg og Skovsør Station samt opstillingsbanegården Svandborg taget i marts 2023:
 


Og her samme område, som det ser ud 1. februar 2024:
 

Her er så området med Bjaldsbæk Station nederst og havnen oppe, som det så ud 31. januar 2023:
 

Og samme sted 1. februar 2024:
 


Så det går fremad😅

onsdag den 31. januar 2024

"Ny" stationsbygning i Knarbjerg

 Den gamle stationsbygning fyldte lidt for meget til at passe ind på den nye Knarbjerg Station
 

Ny stationsbygning i Knarbjerg

Derfor er den ene sidefløj blevet sløjfet og, der er lavet et halvtag på den anden, så bygningen nu tager sig noget andeledes ud😁

Sådan så bygningen ud før:
 
Den gamle bygning



lørdag den 9. december 2023

Glædelig jul med ny video

Så er der ved at være gået endnu et år på den lille modelbane.
Som det har været beskrevet i dagbogen, så er der blevet lavet en del på banen, selvom jeg godt kunne have ønsket at være kommet lidt længere.
 

Endelig er der kommet spor helt ned til havnen


Som afslutning på året, har jeg lavet denne lille video, som meget godt beskriver hvor langt, byggeriet er kommet.

I ønskes alle en rigtig glædelig jul og et godt nytår.
På gensyn i 2024

Hilsen Knarbjerg

fredag den 10. november 2023

Farvel til facebook

Fra i dag er Knarbjerg Banen ikke længere at finde på facebook.
Energien vil i stedet blive brugt på lidt flere opdateringer her på siderne.

Derudover vil jeg også lave flere opslag i de to forummer "Sporskiftet" og "Signalposten", som jeg føler passer lidt bedre til mit temperament, end facebook gør.
 

Travlhed på Knarbjerg V