Det var en lille smule vemodigt at, begynde demonteringen af modulerne, som reelt aldrig fik lov til at vise om, de kunne leve op til den drift, de var konstrueret til.
Men jeg er helt sikker på, jeg vil få meget mere glæde af den noget mindre udgave af Knarbjerg Banen, som bliver resultatet når, ombygningen er færdig.
 |
| Modulerne fra Mørkøbing/Mørke station er afmonteret. Det samme er de fleste af de øvrige moduler |
Som det kan ses af billedet, er Mørkbing og Mørke nu historie.
Det samme gælder de øvrige løse sektioner, der alle har fået spor og elektronik afmonteret.
Det gælder dog ikke Bjaldsbæk Station, som er fredet indtil videre. Mere om det en anden gang.
Hvor lang tid, der vil gå før, der atter kan køres tog på banen, er usikkert men, et kvalificeret bud vil være et år til halvandet.
Jeg tænker stadig over selve ombygningen og, hvor omfattende den skal være.
Blandt andet overvejes det om, der skal lægges sporskiftedrev i sporskifterne på selve stationen. Alle sporskifter er lige nu håndbetjente.
Det bliver jo nødvendigt med drev på sporskifterne på den nye opstilling og, jeg er ikke sikker på, det er en god ide at have nogle skifter elektriske og andre ikke.
Hvis jeg beslutter at montere drev på sporskifterne, skal de op for at, der kan bores hul til drevet. Og i den forbindelse kunne det være fristende at foretage den støjdæmpning, jeg flere gange har fortrudt, jeg sprang over i første omgang.
Og så er jeg pludselig ude i en ret omfattende ombygning - eller snarer rekonstruktion af hele stationen.
Så jeg tænker og tænker og, ligger nok lidt ud her en gang imellem, så I kan følge processen😉